美國Holguin等報告,交通污染可增加哮喘患兒呼出氣一氧化氮(NO)水平,并降低其肺容量。[Am J Respir Crit Care Med 2007,176(12): 1236] 　　以前的一些研究顯示,交通污染與呼吸道癥狀有關。但交通污染與肺功能及氣道炎癥關系的相關信息很少。Holguin等進行了一項縱向研究,以確定交通污染與兒童(有或無哮喘)肺功能和呼吸道癥狀的關系。 　　該研究共納入200名6~12歲的兒童,其中半數兒童有哮喘。研究者測量納入兒童家庭和學校附近的道路和交通密度,以及交通相關的污染物[二氧化氮(NO2)、元素碳和<2.5 μg的微粒物質]濃度,同時連續4個月評估每名兒童的呼出氣NO水平、肺容積和呼吸道癥狀。 　　

    結果顯示,居住于道路密度高區域的哮喘患兒呼出的NO水平更高(家在道路密度高區域50米內呼出NO增加28%,100米內增加27%),一秒鐘用力呼氣量(FEV1)降低(家在道路密度高區域50米內FEV1降低0.091 L ,100米內降低0.072 L)。學校位于NO2水平高區域的哮喘患兒的FEV1稍降低。未觀察到<2.5 μg的微粒物質和元素碳水平與呼出氣NO水平顯著關聯。在健康兒童,也未觀察到肺容量顯著減少,及呼出氣NO水平的改變。 　　研究這認為,該研究結果對公共健康政策的制訂有重要價值,因為很多國家有相當比例的學校坐落在靠近主要交通干道的地方。